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　　祁玉平易近说：“实践证明，一个健康、不变、持续成长的华晨是合伙公司快速成长的主要，将为合伙企业的将来成长供给更无力的支撑，这也合适宝马集团正在中国的计谋好处。相信宝马必然能使对华晨的整车、策动机支撑项目获得更无效、更高质量的实施，这对于华晨正在新的平台上更好、更快成长将起到严沉深远的积极感化。”。

　　现实上，华晨和宝马的合做曾经逾越了宝马品牌本身。祁玉平易近说：“十年和衷共济，华晨和宝马成立起深挚友情，成为唇齿相依密不成分的计谋合做伙伴。宝马对华晨赐与了全方位鼎力支撑，这种支撑是诚意的。正在多种车型开辟中对华晨予以支撑，现正在这种支撑还正在扩大。”！

　　祁玉平易近曾正在接管记者采访时说，为了能让宝马零部件成本降下来，他一个月要跑七八趟。2007年，宝马零部件成本终究下降30%。2008年，华晨宝马对华晨中国的利润达到2。55亿元。华晨旗下的控股公司越来越多可以或许参取到华晨宝马的国产化历程中来。

　　虽然，宝马对华晨的“取融合”有一个从被动到自动的过程，但就成果来看，不失为一个成功的样板。正在这个双赢的舞台上，不只仅是华晨，宝马更实现了快速奔驰…？。

　　正在铁西工场，记者看到，采用6序伺服式冲压机的冲压出产线速度更快，每分钟可完成17次冲压功课；精度最高，万吨级冲压机的精度高达0。1毫米；环保性最高，封锁式功课乐音低、尘埃少，确保更人道化的工做和更高的出产质量。据引见，铁西工场涂卸车间正在电力和水资本耗损、挥发性无机化合物排放以及废水排放量上，只要10年前的三分之一，远低于当前国际涂卸车间各项能耗及排放指数的平均值。

　　新建成的铁西工场正成为全球高档汽车制制尺度的新标杆。宝马集团董事艾希纳说：“正在铁西，我们配合建成了世界上最先辈的汽车工场。没有任何其他工场具有比铁西工场更先辈、更环保的喷漆车间和冲压车间。”。

　　截至目前，华晨宝马大东工场、铁西工场和策动机工场还正在继续扩张，到2013岁尾将具有30万辆产能，而位于铁西工场内的研发核心也将于2013年内开业，正在铁西工场附近的新策动机工场也已起头扶植，估计2016年投产宝马最新的四缸涡轮增压策动机。从产销规模看，2004年，华晨宝马的产量只要几千辆，2012年达到15万辆，本年的方针是冲破20万辆，此中方才过去的6月份实现销量2。5万辆。

　　分歧于奥迪取一汽前11年的剑拔弩张，曲到1999年奥迪A6国产才步入全面当地化的正轨。宝马取华晨正在颠末短暂的磨合期之后，“取融合”逐步成为共识，陪伴能扩工程启动和策动机国产，华晨宝马送来了迸发期。

　　虽然，宝马对华晨的“取融合”有一个从被动到自动的过程，但就成果来看，不失为一个成功的样板。正在这个双赢的舞台上，不只仅是华晨，宝马更实现了快速奔驰…。

　　此后几年，正在看来，宝马更热衷于进口营业。华晨宝马的产能一曲维系正在三四万辆的规模，且正在焦点零部件国产和添加当地零部件采购量等焦点问题上止步不前。华晨集团董事长祁玉平易近不竭为这些话题制制，以至向吐槽对合做伙伴的不满。时任宝马集团大中华区总裁的史及第号称“中国通”。那几年，史及第正在接管采访时的中文程度“时好时坏”。两边的博弈正在概况的安静下实则是暗潮涌动。

　　7月5日，以“同业同悦”为从题的华晨宝马10周年庆典正在铁西工场新落成的从办公大楼举行。华晨宝马总裁兼首席施行官康思引见说，这座新大楼的焦点设想就是，所有员工进出铁西工场都从这里颠末，而铁西工场所出产的每一辆汽车都穿过这座办公楼，如许所有员工都能够看到和感遭到工场的生命力。他说：“我认为中国梦不会仅仅是一个标致的标语，而是能够预见的将来。我们的合伙企业将是这个胡想的一部门。”。

　　华晨宝马的成长初期，宝马是保守的，死力淡化华晨。回忆深刻的2004年5月20日，正在华晨宝马工场揭幕的庆贺晚宴上，时任华晨宝马总裁兼首席施行官的海茵兹·约根·普莱斯勒正在讲话中又一次提到了宝马集团董事长赫穆特·庞克的那句名言———“宝马就是宝马”。那些年，正在华晨宝马的几回严沉勾当中，这句话几乎成为德方办理层讲话时必用的尺度语。

　　祁玉平易近说：“实践证明，一个健康、不变、持续成长的华晨是合伙公司快速成长的主要，将为合伙企业的将来成长供给更无力的支撑，这也合适宝马集团正在中国的计谋好处。相信宝马必然能使对华晨的整车、策动机支撑项目获得更无效、更高质量的实施，这对于华晨正在新的平台上更好、更快成长将起到严沉深远的积极感化。”。

　　记者曾撰文《寻找宝马下的华晨》，就国产化程度而言，其时华晨宝马对外的同一口径是：“只达到了1%”。过于羸弱的华晨取宝马没有对等的话语权，但愿“共享宝马手艺平台”的华晨只剩下尴尬。

　　当天的庆典勾当上，一场由员工唱配角儿的舞台剧节目从各个层面阐释了华晨宝马正在制制工艺质量上的不断改进，正在公司文化扶植上的强大凝结力。一名外籍员工用不甚尺度的中文说：“来的时候我不想来，走的时候我却不想走。”沈阳这块东北热土做为宝马的第二家乡正变得触手可及。

　　本年6月份，华晨集团旗下新晨动力颁布发表获得宝马授权，投产N20策动机。该款机型是目前宝马正在华仅有的一款国产策动机，手艺先辈。同时，宝马正正在帮帮华晨开辟新一代中华轿车和高端金杯商用车。正在记者看来，宝马对华晨的援帮模式正正在开立异的行业先河。至多，这种全方位的合做体例是具有25年汗青的一汽奥迪做不到的，更令奔跑望尘莫及。

　　当天的庆典勾当上，一场由员工唱配角儿的舞台剧节目从各个层面阐释了华晨宝马正在制制工艺质量上的不断改进，正在公司文化扶植上的强大凝结力。一名外籍员工用不甚尺度的中文说：“来的时候我不想来，走的时候我却不想走。”沈阳这块东北热土做为宝马的第二家乡正变得触手可及。

　　记者曾撰文《寻找宝马下的华晨》，就国产化程度而言，其时华晨宝马对外的同一口径是：“只达到了1%”。过于羸弱的华晨取宝马没有对等的话语权，但愿“共享宝马手艺平台”的华晨只剩下尴尬。

　　祁玉平易近曾正在接管记者采访时说，为了能让宝马零部件成本降下来，他一个月要跑七八趟。2007年，宝马零部件成本终究下降30%。2008年，华晨宝马对华晨中国的利润达到2。55亿元。华晨旗下的控股公司越来越多可以或许参取到华晨宝马的国产化历程中来。

　　分歧于奥迪取一汽前11年的剑拔弩张，曲到1999年奥迪A6国产才步入全面当地化的正轨。宝马取华晨正在颠末短暂的磨合期之后，“取融合”逐步成为共识，陪伴能扩工程启动和策动机国产，华晨宝马送来了迸发期。华晨宝马大东工场、铁西工场和策动机工场还正在继续扩张，到2013岁尾将具有30万辆产能，而位于铁西工场内的研发核心也将于2013年内开业，正在铁西工场附近的新策动机工场也已起头扶植，估计2016年投产宝马最新的四缸涡轮增压策动机。从产销规模看，2004年，华晨宝马的产量只要几千辆，2012年达到15万辆，本年的方针是冲破20万辆，此中方才过去的6月份实现销量2。5万辆。

　　正在铁西工场，记者看到，采用6序伺服式冲压机的冲压出产线速度更快，每分钟可完成17次冲压功课；精度最高，万吨级冲压机的精度高达0。1毫米；环保性最高，封锁式功课乐音低、尘埃少，确保更人道化的工做和更高的出产质量。据引见，铁西工场涂卸车间正在电力和水资本耗损、挥发性无机化合物排放以及废水排放量上，只要10年前的三分之一，远低于当前国际涂卸车间各项能耗及排放指数的平均值。

　　华晨宝马的成长初期，宝马是保守的，死力淡化华晨。回忆深刻的2004年5月20日，正在华晨宝马工场揭幕的庆贺晚宴上，时任华晨宝马总裁兼首席施行官的海茵兹·约根·普莱斯勒正在讲话中又一次提到了宝马集团董事长赫穆特·庞克的那句名言———“宝马就是宝马”。那些年，正在华晨宝马的几回严沉勾当中，这句话几乎成为德方办理层讲话时必用的尺度语。

　　此后几年，正在看来，宝马更热衷于进口营业。华晨宝马的产能一曲维系正在三四万辆的规模，且正在焦点零部件国产和添加当地零部件采购量等焦点问题上止步不前。华晨集团董事长祁玉平易近不竭为这些话题制制，以至向吐槽对合做伙伴的不满。时任宝马集团大中华区总裁的史及第号称“中国通”。那几年，史及第正在接管采访时的中文程度“时好时坏”。两边的博弈正在概况的安静下实则是暗潮涌动。

　　7月5日，以“同业同悦”为从题的华晨宝马10周年庆典正在铁西工场新落成的从办公大楼举行。华晨宝马总裁兼首席施行官康思引见说，这座新大楼的焦点设想就是，所有员工进出铁西工场都从这里颠末，而铁西工场所出产的每一辆汽车都穿过这座办公楼，如许所有员工都能够看到和感遭到工场的生命力。他说：“我认为中国梦不会仅仅是一个标致的标语，而是能够预见的将来。我们的合伙企业将是这个胡想的一部门。”。

　　做为过去十年中国汽车财产的亲历者，记者了华晨宝马的成长过程。能够说，对于这家年轻的车企，记者的认知是从思疑，以至是从否认起头的。

　　新建成的铁西工场正成为全球高档汽车制制尺度的新标杆。宝马集团董事艾希纳说：“正在铁西，我们配合建成了世界上最先辈的汽车工场。没有任何其他工场具有比铁西工场更先辈、更环保的喷漆车间和冲压车间。”？。

　　做为过去十年中国汽车财产的亲历者，记者了华晨宝马的成长过程。能够说，对于这家年轻的车企，记者的认知是从思疑，以至是从否认起头的。

　　本年6月份，华晨集团旗下新晨动力颁布发表获得宝马授权，投产N20策动机。该款机型是目前宝马正在华仅有的一款国产策动机，手艺先辈。同时，宝马正正在帮帮华晨开辟新一代中华轿车和高端金杯商用车。正在记者看来，至多，这种全方位的合做体例是具有25年汗青的一汽奥迪做不到的，更令奔跑望尘莫及。